中國(guó)企業(yè)欲收購(gòu)法國(guó)LNG技術(shù)公司
2011-11-29 07:31:49 來(lái)源：商務(wù)部網(wǎng)站編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

據(jù)韓國(guó)《每日經(jīng)濟(jì)》11月28日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)造船業(yè)界關(guān)注我國(guó)造船企業(yè)有意收購(gòu)法國(guó)液化天然氣運(yùn)輸船（LNG）貨倉(cāng)開發(fā)技術(shù)公司GTT事。韓擔(dān)心，盡管目前我國(guó)同韓國(guó)在造船領(lǐng)域的技術(shù)尚有5至7年的差距，但一旦我國(guó)獲得此項(xiàng)技術(shù)，將大大縮小兩國(guó)在該領(lǐng)域的差距。

LGN船貨倉(cāng)技術(shù)是該船的核心技術(shù)，具有“高技術(shù)、高難度、高附加值”的特點(diǎn)，能夠保障天然氣在零下163度的低溫下進(jìn)行儲(chǔ)藏運(yùn)輸。資料顯示，今年前10個(gè)月，全球共發(fā)放LNG船舶訂單45艘。其中，現(xiàn)代重工(船機(jī)庫(kù) 位置)業(yè)、三星重工業(yè)、大宇造船海洋及STX造船海洋等韓造船4巨頭獲得了驚人的40艘船舶訂單。但4巨頭企業(yè)苦于不掌握LNG貨倉(cāng)技術(shù)，只能以相當(dāng)于每艘船舶總造價(jià)5%的價(jià)格向GTT公司支付“技術(shù)使用費(fèi)”。截至目前，韓4大造船巨頭企業(yè)共為此支付了超過1萬(wàn)億韓元（約合8.6億美元）的“技術(shù)使用費(fèi)”。

標(biāo)簽：法國(guó) LNG技術(shù)

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